Quelle performance de la route au service de la mobilité pour tous ?

ATEC ITS France, l’IDRRIM, l’IFSTTAR, TDIE et l’USIRF se sont associés pour proposer une réflexion sur la place de la route dans les mobilités du quotidien, sous le titre « Quelles performances de la route au service de la mobilité pour tous ? (cahier d’acteurs).

Cette contribution fait la synthèse des échanges qui ont eu lieu le 16 novembre dans le cadre d’une conférence-débat « La route au coeur de toutes les mobilités » organisée avec le label “contributeur aux Assises de la mobilité” et en se projetant dans les réflexions initiées dans le cadre de l’étude sur « l’impact de la révolution des usages de la mobilité sur les infrastructures routières et leurs équipements » (dite étude MIRE).

Les actes des débats de la matinée du 16 novembre sont maintenant disponibles et téléchargeables.

 

L’avenir du réseau routier porte plusieurs défis qui sont présentés dans cette contribution :

  • assurer la performance de ses différentes fonctionnalités
  • unité ou diversité du réseau routier ?
  • financer l’entretien, la régénération et la modernisation du patrimoine routier
  • assurer la cohérence des grandes options et orientations techniques
  • anticiper les évolutions, mutations ou ruptures à moyen et long terme

Pour une approche patrimoniale de la route, au service des mobilités du quotidien d’aujourd’hui et de demain

Les défis des mobilités du quotidien de demain appellent une performance optimale de la route. La présentation des premiers résultats du travail de l’Observatoire national de la route (ONR) piloté par l’IDRRIM, et des conclusions de la revue des dépenses de voirie des collectivités territoriales rendues cet automne accompagnent la prise de conscience des différents maître d’ouvrages de la nécessité d’une approche patrimoniale de la route.

Plusieurs idées fortes ressortent des débats ; elles méritent une attention particulière dans le cadre des assises de la mobilité. La route est universelle et multifonctionnelle. Elle est un élément de patrimoine collectif indispensable à la mise en œuvre d’une stratégie de mobilité pour tous : c’est un maillon incontournable de l’intermodalité. La généralisation de l’approche patrimoniale de la gestion des réseaux routiers est une étape nécessaire à l’intégration des enjeux de performance, de financement, de gouvernance et de prospective à la stratégie nationale de mobilité pour tous.

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